Forschungszentrum Karlsruhe - Wissenschaftliche Berichte - FZKA 7397 

Untersuchungen zur Vereinfachung der Kerbformoptimierung

Jörg Sörensen

Zusammenfassung
Kerben an belasteten Bauteilen sind häufig der Ort für Spannungsüberhöhungen und der Grund für ein vorzeitiges Versagen. Aus diesem Grunde wurden verschiedene Methoden entwickelt, um diese Kerbspannungen zu reduzieren und so die Lebensdauer der Bauteile zu erhöhen.

Aus Naturbeobachtungen wurde das Axiom der konstanten Spannung als grundlegende Designregel gefunden, welche besagt, dass biologische Lastträger unter ihrer Betriebsbelastung auf ihrer Oberfläche eine homogene Spannungsverteilung aufweisen.

Die mit diesen Erkenntnissen entwickelte CAO-Methode (Computer Aided Optimisation) bildet eine komplexere Vorstufe.

Es wurde mit der „Methode der Zugdreiecke“ eine neue, rein graphische Methode gefunden, Bauteile schnell und effizient hinsichtlich einer gleichmäßigen Spannungsverteilung zu optimieren.

Hier werden in Untersuchungen zur Verifikation der vereinfachten Methoden, sowohl die Ergebnisse durch Finiten-Elemente Berechnungen als auch durch Ermüdungsversuche gezeigt.

Studies Simplifying Notch Shape Optimization

Abstract
Notches in loaded components frequently are the sites of peak stresses and the cause of premature failure. For this reason, various methods have been developed to reduce these notch stresses and, in this way, extend the service life of components.

Observations in nature gave rise to the “constant-stress axiom” as the fundamental design rule under which biological structures under operating loads exhibit homogeneous stress distribution on the surface.

The CAO (Computer Aided Optimization) method developed in the light of these findings constitutes a more complex previous stage.

The “Method of Tensile Triangles” is a new, strictly graphic method of optimizing components quickly and efficiently so as to achieve uniform stress distribution.

This thesis covers studies conducted to verify the simplified methods by the findings obtained from finite-element calculations as well as fatigue tests.

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